DÖRT ZAMANLI BENZİNLİ MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİBİ:
Benzinli motorlar emme zamanında silindirlere alınan yakıt hava karışımının sıkıştırılarak buji ile ateşlenmesiyle çalışır.
DÖRT ZAMANLI DİZEL MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİBİ:
Dizel motorlar emme zamanında silindirlere alınan sadece havanın üzerine enjektör ile yakıtın püskürtülmesiyle çalışır. Dizel motorlarda sıkıştırma zamanı basıncı benzinli motorlardan daha yüksektir. Dizel motorlarda emme zamanında silindire sadece hava emildiği için karbüratör yoktur. Ateşleme havanın sıkıştırılması ile gerçekleştiği için buji de yoktur.
DÖRT ZAMANLI MOTORLARIN ZAMANLARI EMME ZAMANI:
Benzinli motorlarda emme supabı açılır ve silindirlere karbüratörde hazırlanmış olan yakıt-hava karışımı dolar. Dizel motorlarda ise silindirlere hava filtresinde temizlenmiş sadece hava dolar.
SIKIŞTIRMA ZAMANI:
Benzinli motorlarda emme zamanında silindirlere emilen yakıt-hava karışımı, pistonun yukarı hareket etmesiyle sıkışır. Dizel motorlarda ise sadece hava sıkıştırılır.
ATEŞLEME (İŞ) ZAMANI:
Benzinli motorlarda sıkıştırılan yakıt-hava karışımının buji ile ateşlendiği zamandır. Dizel motorlarda sıkıştırılmış havanın üzerine motorinin (mazot) enjektör ile püskürtüldüğü zamandır.
EGZOZ ZAMANI: Egzoz zamanında egzoz supabı açılır. Yanma sonucunda silindirde oluşan gazlar, piston aşağıdan yukarıya çıkarken, egzoz supabından silindirin dışına atılır. Silindirin dışına çıkan yanmış gazlar egzoz borusuna ulaşır ve oradan da dış ortama atılır
| ZAMAN | BENZİNLİ | DİZEL |
| Emme zamanı | Benzinle hava karışımı silindirlere emilir. | Sadece hava silindirlere emilir. |
| Sıkıştırma Zamanı | Alınan karışım sıkıştırılır. | Sadece hava sıkıştırılır. |
| Ateşleme (yanma) Zamanı | Buji kıvılcım atarak yakar. | Enjektör yakıt püskürterek ateşler. |
| Egzoz Zamanı | Egzoz supabından yanmış gazlar dışarı atılır. | Egzoz supabından yanmış gazlar dışarı atılır. |
